Новый Суэцкий канал
May. 7th, 2016 04:20 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
man_with_dogs26Небольшое сравнение РФ с Египтом, в котором оказывается, что по управленческим качествам путинцы опустились даже ниже арабов. Нынешние РФ и Египет роднит кризис. Причём в Египте вообще-то не просто кризис, а ужас-ужас с обрушением социалки и экономики - основной доход от туризма грохнулся после навязанных западом "демократизаций" и бородатых "демократов". Зная то, как ведут себя путинцы, можно было бы предположить, что для Египта пришёл абзац. Но...
Но я, к примеру, решил посмотреть в вике про Суэцкий канал и с удивлением обнаружил, что теперь есть ДВА Суэцких канала! Второй прорыли как раз в кризис - в 2014-15 году - за 1 год вместо запланированных 3. Мало того, деньги на эту стройку не брали в долг у "зарубежных партнёров" - под проценты с риском, что банкиры устроят очередной джихад бородатых и отнимут канал вообще. Деньги нашли у самих себя и у своего населения - т.е. у тех, кто заинтересован в том, чтоб канал был, был Египет, и канал давал прибыль Египту.
А что делают путинцы в гораздо менее жёсткий кризис? Сдают все свои позиции по всем направлениям.
1) На Донбассе - устроили Минский сговор по сдаче Донбасса в лапы путинских партнёров из Киева.
2) На Дальнем Востоке собираются сдать американцам КНДР - устроить своими же руками у себя на границе враждебное государство с ядерным оружием, которым оно уже давно пользуется для шантажа других соседей. Мало того - сейчас КНДР сбывает РФ по-дешёвке свои природные ресурсы (в т.ч. золото и редкоземельные металлы - по которым основные запасы в мире у Китая), а после санкций тоже самое они будут продавать Китаю или напрямую США.
http://www.newsru.com/finance/06may2016/sanctions.html
3) Распродажа (приватизация) госактивов на минимуме цены. Всё для своих западных партнёров.
Египетские генералы за год добавили себе в бюджет 7 млрд уе от дублёра канала, а что добавили путинцы?
А ничего.
===
https://ru.wikipedia.org/wiki/Суэцкий_канал
Второй канал
В августе 2014 года началось строительство параллельного канала длиной в 72 километра, с тем чтобы обеспечить двустороннее движение судов. Пробная эксплуатация второй очереди канала началась 25 июля 2015 года. В строительстве активно участвовала армия страны. В финансировании участвовало население Египта[15].
6 августа 2015 года произошла торжественная церемония открытия нового Суэцкого канала. На церемонии присутствовали, в частности, президент Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси, прибывший к месту проведения мероприятия на борту яхты «Аль-Махруса». Эта яхта получила известность как первое судно, которое прошло в 1869 году через старый Суэцкий канал.
«Новый Суэц» проходит параллельно старому судоходному пути, проложенному 145 лет назад и являющемуся кратчайшим водным маршрутом между Индийским океаном и Средиземным морем. Новый канал, как и прежний, будет государственной собственностью.
Строительство финансировалось из внутренних источников. Египетское правительство выпустило облигации с доходностью 12% годовых, и инвесторы раскупили их в течение всего восьми дней. Строительные работы велись круглосуточно при масштабном участии инженерных частей египетской армии.
На строительство дублера Суэцкого ушел всего один год (хотя по оценкам должен был быть построен за три года). Реализация проекта обошлась Египту в 8,5 миллиарда долларов. Проект Нового Суэцкого канала состоял в расширении, углублении текущего тракта и создании параллельного тракта. Новое русло должно увеличить пропускную способность канала.
Цель проекта — обеспечить двустороннее движение судов. В дальнейшем с юга на север они будут следовать по старому, а с севера на юг по новому руслу. Таким образом, среднее время ожидания кораблей во время прохода по каналу должно уменьшиться в четыре раза, в то время как его пропускная способность увеличится с 49 до 97 судов в день.
Кроме того, дублер, как ожидается, повысит доход Египта к 2023 году от эксплуатации водного пути в 2,5 раза — до 13,2 миллиарда долларов с нынешних 5,3 миллиарда. Суэцкий канал обеспечивает 7% мирового морского грузооборота, играет ключевую роль в снабжении Европы ближневосточной нефтью, а для Египта является вторым после туризма источником валютной выручки. В дальнейшем планируется создать рядом с каналом крупный логистический центр и промышленную зону[16]. Ряд экспертов считают эти прогнозы излишне оптимистичными[17].
===
Кстати, на всяких интернет картах этот новый канал НЕ ПОКАЗЫВАЮТ. Ни на Яндексе, ни на Гугле, ни на Бинге, у Викимапии тоже нет аэрофотосъёмки, но русло обозначено пользователями. Нашёл только небольшой кусучек свежей аэрофотосъёмки на гугле:
Крупно: http://i.imgur.com/oBTQE8U.jpg
Но я, к примеру, решил посмотреть в вике про Суэцкий канал и с удивлением обнаружил, что теперь есть ДВА Суэцких канала! Второй прорыли как раз в кризис - в 2014-15 году - за 1 год вместо запланированных 3. Мало того, деньги на эту стройку не брали в долг у "зарубежных партнёров" - под проценты с риском, что банкиры устроят очередной джихад бородатых и отнимут канал вообще. Деньги нашли у самих себя и у своего населения - т.е. у тех, кто заинтересован в том, чтоб канал был, был Египет, и канал давал прибыль Египту.
А что делают путинцы в гораздо менее жёсткий кризис? Сдают все свои позиции по всем направлениям.
1) На Донбассе - устроили Минский сговор по сдаче Донбасса в лапы путинских партнёров из Киева.
2) На Дальнем Востоке собираются сдать американцам КНДР - устроить своими же руками у себя на границе враждебное государство с ядерным оружием, которым оно уже давно пользуется для шантажа других соседей. Мало того - сейчас КНДР сбывает РФ по-дешёвке свои природные ресурсы (в т.ч. золото и редкоземельные металлы - по которым основные запасы в мире у Китая), а после санкций тоже самое они будут продавать Китаю или напрямую США.
http://www.newsru.com/finance/06may2016/sanctions.html
3) Распродажа (приватизация) госактивов на минимуме цены. Всё для своих западных партнёров.
Египетские генералы за год добавили себе в бюджет 7 млрд уе от дублёра канала, а что добавили путинцы?
А ничего.
===
https://ru.wikipedia.org/wiki/Суэцкий_канал
Второй канал
В августе 2014 года началось строительство параллельного канала длиной в 72 километра, с тем чтобы обеспечить двустороннее движение судов. Пробная эксплуатация второй очереди канала началась 25 июля 2015 года. В строительстве активно участвовала армия страны. В финансировании участвовало население Египта[15].
6 августа 2015 года произошла торжественная церемония открытия нового Суэцкого канала. На церемонии присутствовали, в частности, президент Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси, прибывший к месту проведения мероприятия на борту яхты «Аль-Махруса». Эта яхта получила известность как первое судно, которое прошло в 1869 году через старый Суэцкий канал.
«Новый Суэц» проходит параллельно старому судоходному пути, проложенному 145 лет назад и являющемуся кратчайшим водным маршрутом между Индийским океаном и Средиземным морем. Новый канал, как и прежний, будет государственной собственностью.
Строительство финансировалось из внутренних источников. Египетское правительство выпустило облигации с доходностью 12% годовых, и инвесторы раскупили их в течение всего восьми дней. Строительные работы велись круглосуточно при масштабном участии инженерных частей египетской армии.
На строительство дублера Суэцкого ушел всего один год (хотя по оценкам должен был быть построен за три года). Реализация проекта обошлась Египту в 8,5 миллиарда долларов. Проект Нового Суэцкого канала состоял в расширении, углублении текущего тракта и создании параллельного тракта. Новое русло должно увеличить пропускную способность канала.
Цель проекта — обеспечить двустороннее движение судов. В дальнейшем с юга на север они будут следовать по старому, а с севера на юг по новому руслу. Таким образом, среднее время ожидания кораблей во время прохода по каналу должно уменьшиться в четыре раза, в то время как его пропускная способность увеличится с 49 до 97 судов в день.
Кроме того, дублер, как ожидается, повысит доход Египта к 2023 году от эксплуатации водного пути в 2,5 раза — до 13,2 миллиарда долларов с нынешних 5,3 миллиарда. Суэцкий канал обеспечивает 7% мирового морского грузооборота, играет ключевую роль в снабжении Европы ближневосточной нефтью, а для Египта является вторым после туризма источником валютной выручки. В дальнейшем планируется создать рядом с каналом крупный логистический центр и промышленную зону[16]. Ряд экспертов считают эти прогнозы излишне оптимистичными[17].
===
Кстати, на всяких интернет картах этот новый канал НЕ ПОКАЗЫВАЮТ. Ни на Яндексе, ни на Гугле, ни на Бинге, у Викимапии тоже нет аэрофотосъёмки, но русло обозначено пользователями. Нашёл только небольшой кусучек свежей аэрофотосъёмки на гугле:
Крупно: http://i.imgur.com/oBTQE8U.jpg
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-07 02:55 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-07 03:51 pm (UTC)Но у Египта и руководство адекватное, и элита в значительной части не колониальная (как в РФ), а национальная.