индусы в Суэцком канале
Mar. 29th, 2021 10:19 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
man_with_dogs26Моряк с 2011 работает старшим механиком на танкерах. И делится своим опытом о плавании на танкере с экипажем из индусов. Которому очень повезло, что не доплыли до США, где бы их могли посадить в тюрьму за загрязнение воды топливом. Ибо индусы на всём экономили и скрывали разруху, что могло привести разливу топлива в самый неподходящий момент. А уж то, что у них постоянно случался блекаут - отключалось электричество - это он узнал чуть ли не в первый же день.
И именно обесточивание контейнеровоза Эвер Грин, видимо, и стало причиной потери управления и посадки на мель прямо в Суэцком канале.
https://www.youtube.com/watch?v=Ex_XMvb0JnI
16:37
EVER GIVEN - экипаж индусы, мой опыт работы с ними
Дневник Моряка, 92 тыщ просмотров•29 мар. 2021 - 89 тыс. подписчиков
Спасательные команды сняли с мели в Суэцком канале контейнеровоз Ever Given, который почти неделю блокирует движение по этой ключевой транспортной артерии. "The MV Ever Given успешно поднят и в настоящее время приводится в плавучее состояние", - сообщила транспортная компания Inchcape Shipping Services в своем микроблоге в Twitter в понедельник, 29 марта.
Ранее управляющая компания Суэцкого канала SCA сообщила о возобновлении спасательных работ. В настоящее время буксиры пытаются установить гигантское судно в положение, которое позволит ему возобновить движение по каналу. Сколько времени на это потребуется, пока неясно.
На подходе к каналу скопилось уже более 450 судов, ожидающих прохода. Каждый день простоя канала обходится мировой экономике в 9 млрд долларов. Некоторые суда уже решили воспользоваться гораздо более длительным обходным путем в Европу - вокруг Африки.
Контейнеровоз Ever Given удалось снять с мели после того, как земснарядами было удалено около 27 тыс. куб. м песка, в котором застряло судно.
Почитать о пробке на Суэцеком канале:
===
https://www.rbc.ru/society/24/03/2021/605ade529a794731c214da33
Общество , 24 мар, 10:25
Поделиться
Севший на мель контейнеровоз полностью заблокировал Суэцкий канал
Это привело к пробке и сбоям в глобальных поставках энергоносителей. Ежедневно через канал проходят десятки судов, везущих ближневосточную нефть в Европу и США. Операция по снятию судна с мели займет около двух дней
===
Сняли с мели застрявший контейнеровоз только сегодня:
===
https://www.vesti.ru/finance/article/2543449
29 марта 2021 16:39
Снятый с мели Ever Given продолжил движение
===
Чтоб понимать, что такое Суэцкий канал, и почему так важно защищать свои коммуникации - несколько фактов о канале:
===
https://ru.wikipedia.org/wiki/Суэцкий_канал
По данным 2009 года, около 10 % мировых морских сообщений проходит через канал.
...
Кроме того, дублёр, как ожидается, повысит доход Египта к 2023 году от эксплуатации водного пути в 2,5 раза — до 13,2 миллиардов долларов с нынешних 5,3 миллиардов. Суэцкий канал обеспечивает 7 % мирового морского грузооборота, играет ключевую роль в снабжении Европы ближневосточной нефтью, а для Египта является вторым после туризма источником валютной выручки.
===
Иностранные агенты и дурачки рассказывают о бесполезности для РФ (и для России) баз ВМФ в Сирии - с другой стороны черноморских Проливов. Одни клянут разбазаривание бюджетных денег и путинскую военщину, другие, вроде Просвирнина - что ни о чём думать не надо, никаких интересов не должно быть, пока "танки не в Киеве".
Хотя простое отсутствие контроля за Проливами в руках у РФ делает необходим наличие базы снаружи, чтоб не потерять там флот, если Турция заблокирует Проливы. А с базами в Сирии флоту будет куда пристать, где заправиться, провести хотя бы минимальное техобслуживание и иметь защиту военную и юридическую. И никакие международные договора не помогут, если не будет подстраховки на их невыполнение. Тем более, что сейчас уже явно проявляется регионализация мировой политики, когда любой договор может оказаться пересмотренным в ущерб оппонентам.
Так вот история с блокировкой Суэцкого канала показывает, насколько важно контролировать коммуникации. Ранее из-за контроля над каналом устраивали войны. А сейчас лишь одна авария привела к серьёзному потрясению мировой экономики. Канал - это кащеева игла Европы, ибо по нему происходит основные поставки нефти а также продукции из Китая и ЮВ Азии.
И именно обесточивание контейнеровоза Эвер Грин, видимо, и стало причиной потери управления и посадки на мель прямо в Суэцком канале.
https://www.youtube.com/watch?v=Ex_XMvb0JnI
16:37
EVER GIVEN - экипаж индусы, мой опыт работы с ними
Дневник Моряка, 92 тыщ просмотров•29 мар. 2021 - 89 тыс. подписчиков
Спасательные команды сняли с мели в Суэцком канале контейнеровоз Ever Given, который почти неделю блокирует движение по этой ключевой транспортной артерии. "The MV Ever Given успешно поднят и в настоящее время приводится в плавучее состояние", - сообщила транспортная компания Inchcape Shipping Services в своем микроблоге в Twitter в понедельник, 29 марта.
Ранее управляющая компания Суэцкого канала SCA сообщила о возобновлении спасательных работ. В настоящее время буксиры пытаются установить гигантское судно в положение, которое позволит ему возобновить движение по каналу. Сколько времени на это потребуется, пока неясно.
На подходе к каналу скопилось уже более 450 судов, ожидающих прохода. Каждый день простоя канала обходится мировой экономике в 9 млрд долларов. Некоторые суда уже решили воспользоваться гораздо более длительным обходным путем в Европу - вокруг Африки.
Контейнеровоз Ever Given удалось снять с мели после того, как земснарядами было удалено около 27 тыс. куб. м песка, в котором застряло судно.
Почитать о пробке на Суэцеком канале:
===
https://www.rbc.ru/society/24/03/2021/605ade529a794731c214da33
Общество , 24 мар, 10:25
Поделиться
Севший на мель контейнеровоз полностью заблокировал Суэцкий канал
Это привело к пробке и сбоям в глобальных поставках энергоносителей. Ежедневно через канал проходят десятки судов, везущих ближневосточную нефть в Европу и США. Операция по снятию судна с мели займет около двух дней
===
Сняли с мели застрявший контейнеровоз только сегодня:
===
https://www.vesti.ru/finance/article/2543449
29 марта 2021 16:39
Снятый с мели Ever Given продолжил движение
===
Чтоб понимать, что такое Суэцкий канал, и почему так важно защищать свои коммуникации - несколько фактов о канале:
===
https://ru.wikipedia.org/wiki/Суэцкий_канал
По данным 2009 года, около 10 % мировых морских сообщений проходит через канал.
...
Кроме того, дублёр, как ожидается, повысит доход Египта к 2023 году от эксплуатации водного пути в 2,5 раза — до 13,2 миллиардов долларов с нынешних 5,3 миллиардов. Суэцкий канал обеспечивает 7 % мирового морского грузооборота, играет ключевую роль в снабжении Европы ближневосточной нефтью, а для Египта является вторым после туризма источником валютной выручки.
===
Иностранные агенты и дурачки рассказывают о бесполезности для РФ (и для России) баз ВМФ в Сирии - с другой стороны черноморских Проливов. Одни клянут разбазаривание бюджетных денег и путинскую военщину, другие, вроде Просвирнина - что ни о чём думать не надо, никаких интересов не должно быть, пока "танки не в Киеве".
Хотя простое отсутствие контроля за Проливами в руках у РФ делает необходим наличие базы снаружи, чтоб не потерять там флот, если Турция заблокирует Проливы. А с базами в Сирии флоту будет куда пристать, где заправиться, провести хотя бы минимальное техобслуживание и иметь защиту военную и юридическую. И никакие международные договора не помогут, если не будет подстраховки на их невыполнение. Тем более, что сейчас уже явно проявляется регионализация мировой политики, когда любой договор может оказаться пересмотренным в ущерб оппонентам.
Так вот история с блокировкой Суэцкого канала показывает, насколько важно контролировать коммуникации. Ранее из-за контроля над каналом устраивали войны. А сейчас лишь одна авария привела к серьёзному потрясению мировой экономики. Канал - это кащеева игла Европы, ибо по нему происходит основные поставки нефти а также продукции из Китая и ЮВ Азии.
